受全球大環(huán)境和供需關(guān)系的影響，2022開年以來油價氣價一直處于高位的態(tài)勢，不僅油價迎來了“開年六連漲”；而一直低于柴油價格的天然氣，到達了往年同期的售價的兩倍甚至更高的價格表現(xiàn)。
“貨運物流行業(yè)進入前所未有的寒冬期?！边@樣的聲音可以稱得上是這段時間以來貨運行業(yè)之中最火的一個話題了。運費表現(xiàn)低迷、新冠疫情反復(fù)、再加上氣價油價的“暴漲”；正是在這些多重因素的影響之下，在本該春暖花開的時節(jié)中，沒給貨運行業(yè)帶來一點進入“旺季”的征兆。
邢臺某物流有限公司常年跑河北-西北-江浙一線，主要從事食用油類的普貨液體運輸，正是由于貨運環(huán)境低迷、運營成本連年增加和疫情反復(fù)多發(fā)的多重影響之下，給利潤已經(jīng)很薄的物流企業(yè)帶來了非常大的壓力。
這家物流公司的總經(jīng)理陳總表示，目前的運輸現(xiàn)狀可以用“貨源少、油價貴、運費低”來概括。再加上油氣價的增長還沒有完全影響到運價上，“啥都在漲，就是運價不漲”的情況依然存在。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2021年1月到3月，合同油價基準(zhǔn)調(diào)整30次，平均油價從5.55元每升上調(diào)到了7.7元每升，一升上調(diào)2.15元，油價漲幅達到38.7%。按照油價占運營成本30%來計算的話，因油價造成的運營成本便增加了11.61%，也就是歷史同期應(yīng)該是5000元的訂單來計算的話，單純考慮油價漲幅，運費至少應(yīng)該不低于5622元，然而現(xiàn)狀卻是運費卻下調(diào)了17.86%。
而且最近一段時間疫情不斷反復(fù)，多地出現(xiàn)確診病例，也有部分地區(qū)開始實施管控，對于運輸行業(yè)最直接的影響就是：運單減少。這也使得貨運市場中“車多貨少”的情況越發(fā)嚴(yán)重；再加上因為各地的政策不一，司機的核酸費用支出、停車時效損失等問題也逐漸顯現(xiàn)。
陳總表示，雖然普貨液體類運輸對于運輸時效性的要求不高，但如今部分地區(qū)實行對于核酸有要求，當(dāng)司機途徑時要求做了核酸才能離開，這最少要耗費一兩天的時間，對于運輸時效和車輛的周轉(zhuǎn)率都有著一定的影響。
在這樣的一個市場表現(xiàn)之下，卡友和物流企業(yè)應(yīng)該如何“破局”？或許陳總所在物流公司的做法，或許能夠為其他企業(yè)和卡友提供的一個“參考答案”。
陳總表示，要想在低迷的大環(huán)境之下取得更高的收益，必須要實現(xiàn)物流運輸工具的“多拉快跑”和“降本增效”。對應(yīng)起來就是應(yīng)該選擇自重輕、油耗低、動力充足、產(chǎn)品質(zhì)量可靠的車型來進行運輸。
“由于我們運輸?shù)氖秤糜蛯儆诠┙o食品的范疇，車輛均為標(biāo)載，高速運輸為主。對車輛的要求是非常高的，尤其是對車輛可靠性、油耗、自重及售后服務(wù)最為看重?！?/p>
陳總所在的物流有限公司的牽引用車是由乘龍H5牽引車 為主，陳總說，具備低油耗、高可靠、高安全、高舒適等多重品質(zhì)的乘龍H5牽引車產(chǎn)品一直都是我們物流公司的用車首選。
就在今年2月，陳總所在的公司又進購了兩臺東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版牽引車型從事運輸，對于車輛的整體表現(xiàn)，陳總很是滿意。
“我們共在車輛運營成本控制上是有嚴(yán)格的要求，這方面東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版車型在節(jié)油性、可靠性以及高出勤率方面都能夠滿足我們公司的實際需求?？梢哉f，運營成本的整體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的?！?/p>
據(jù)了解，自2021年以來，乘龍H5超輕版車型就憑借成熟可靠的國六技術(shù)和整車品質(zhì)，再加上輕量、節(jié)油的產(chǎn)品優(yōu)勢，得到了卡友和物流企業(yè)的一致認可。陳總所在的物流有限公司所新購買的這兩款2022款乘龍H5超輕版牽引車，是在保留原有車型的基礎(chǔ)上，進行了諸多優(yōu)化升級的全新產(chǎn)品。
既然稱之為“超輕版”，那其自重表現(xiàn)一定十分優(yōu)秀。據(jù)了解，為實現(xiàn)整車降重，助力卡友多拉多賺，保障卡友的運營收益，乘龍H5超輕版通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實現(xiàn)科學(xué)降重，自重僅在7.5噸左右。
并且全車可選鋁合金輪圈，其自重可低至7.45噸，自重輕有效貨容更大，換算過來每趟可多拉500kg以上，運營效率得到了進一步的提高，輕松實現(xiàn)物流企業(yè)降本增效的用車需求。
陳總所在公司的兩臺全新的乘龍H5超輕版牽引車在標(biāo)載的工況之下，百公里平均油耗在28升左右，能達到這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不僅離不開司機精湛的駕駛技術(shù)，車輛的經(jīng)濟性表現(xiàn)也尤為重要。
乘龍H5超輕版采用了成熟可靠的濰柴大馬力發(fā)動機+小速比后橋的黃金動力鏈，不僅動力充足，品質(zhì)可靠，在節(jié)油性表現(xiàn)也十分突出，十分適合陳總公司所從事的標(biāo)載高速工況。而且再加上乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)智能運營系統(tǒng)、整車低風(fēng)阻設(shè)計等多項節(jié)油技術(shù)，讓整車的節(jié)油能力進一步提升，有效降低行駛油耗，減少企業(yè)之中的油耗支出。
陳總說，根據(jù)司機的實際駕駛反饋，采用新的駕駛室平臺的乘龍H5超輕版牽引車，在舒適度方面的表現(xiàn)同樣可圈可點。駕駛室內(nèi)部采用平地板大空間設(shè)計，整體空間十分寬敞，采用四氣囊懸浮式設(shè)計的駕駛室，配合帶有多向調(diào)節(jié)多項功能的航空座椅，可以有效減輕駕乘人員的疲勞感。
除此之外，中控大屏、雙臥鋪、手機支架、1000W 220V的行車電源，以及駕駛室電動液壓翻轉(zhuǎn)等等細節(jié)配置同樣支持卡友選裝，而且車輛原廠自帶360°高清全景影像，全方位保護行車安全，大大提升了司機的駕駛體驗和舒適性。
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